С приходом холодного сезона пришло время, как и каждый год, заменить летнюю резину на своем автомобиле на зимние шины. На самом деле по закону зимняя техника обязательна для проезда определенных участков дороги, обозначенных специальными знаками. Это означает использование зимних или четырехсезонных шин. В качестве альтернативы, если вы хотите сохранить летние шины, вам необходимо иметь на борту цепи противоскольжения. При покупке новых зимних шин всегда полезно обратиться к профессионалу, который сможет порекомендовать подходящую модель для вашего автомобиля.
Таким образом, нужно понять основные характеристики шин, которые они рассматривают для покупки. Чтобы упростить понимание, европейская этикетка шин снабжена простыми значками, которые предоставляют информацию об основных характеристиках шины. Прежде всего, мы находим показания по сопротивлению качению / топливной экономичности, сцеплению с мокрой дорогой и шуму. К ним добавляются маркировки «Сцепление на снегу» и «Сцепление на льду». Давайте углубимся в детали. Чтобы еще больше упростить чтение маркировки шин ЕС, классы сцепления с мокрой дорогой и топливной экономичности показаны на диаграмме, аналогичной диаграмме эффективности бытовых приборов со шкалой от A до E. сопротивление, тем ниже расход топлива автомобиля.
Таким образом, он переходит от A, лучшей топливной экономичности, к E, худшей топливной экономичности. С другой стороны, индикатор сцепления с мокрой дорогой показывает уровень производительности шины на мокрой поверхности. Чем лучше классификация, тем большую безопасность обеспечивает шина, особенно при торможении. Затем на этикетке также указывается уровень шума шины. На это указывает значок с уровнем децибел. Затем мы находим два новых значка, тесно связанных с зимними или 4-сезонными шинами. Символ сцепления на снегу указывает на то, что шина соответствует официальным требованиям и хорошо ведет себя на снегу. Символ сцепления на льду указывает на то, что шина прошла испытание на сцепление на льду и подходит для зимних условий северных стран.
